Mercedes-Benz Sprinter Onderhoud Nieuwegein | Faay Auto Groep

Bij Faay Auto Groep in Nieuwegein bent u aan het juiste adres voor compleet onderhoud, APK en reparatie van uw Mercedes-Benz Sprinter. Of u nu rijdt in een 211, 213, 313, 314, 316, 319, 414, 416, 419 of 519 CDI, met OM651, OM642, OM654 of OM670 motor, met handgeschakelde bak, 7G-Tronic Plus of de nieuwere 9G-Tronic automaat: wij kennen de Sprinter van binnen en buiten. Met meer dan 20 jaar ervaring, BOVAG-keurmerk en RDW-erkenning verzorgen wij uw Sprinter-onderhoud volgens het Mercedes-Benz ASSYST-schema en behouden wij uw fabrieksgarantie.

De Sprinter is een werkpaard. Of u nu pakketten bezorgt, materiaal vervoert, een mobiele werkplaats heeft of een buscamper rijdt: stilstand kost geld. Wij begrijpen dat een werkbus snel weer de weg op moet en houden daar in onze planning rekening mee. Bel ons, geef aan dat u rijdend brood verdient, en wij zorgen dat uw Sprinter zo snel mogelijk weer beschikbaar is.

Waarom Faay Auto Groep voor uw Sprinter?

Wij zijn een onafhankelijk universeel garagebedrijf met meer dan twintig jaar ervaring met Mercedes-Benz Sprinter onderhoud. Onze monteurs werken dagelijks aan W906- en W907/VS30-chassis en kennen de typische zwakke plekken van elke motorvariant.

BOVAG-garagebedrijf – wij voldoen aan de strenge BOVAG-eisen voor onderhoud en reparatie
RDW-erkend – officieel APK-keuringsstation voor voertuigen tot 3.500 kg
20+ jaar ervaring met Mercedes-Benz Sprinter en andere bedrijfswagens
4,9 van 5 sterren uit ruim 125 Google-reviews van tevreden klanten
Leenauto beschikbaar tegen een dagtarief, zodat uw bedrijfsproces niet stilvalt
Voordeliger dan de dealer – vergelijkbare kwaliteit, eerlijk tarief
Behoud van fabrieksgarantie – wij werken volgens fabrieksvoorschrift met OE- of OE-equivalente onderdelen
Wij houden er rekening mee dat uw bus snel weer op de weg moet – flexibele planning voor werkbussen

Sprinter onderhoud volgens Mercedes-Benz ASSYST

Mercedes-Benz hanteert voor de Sprinter het ASSYST PLUS-systeem (Active Service System). Het voertuig berekent op basis van rijgedrag, brandstofverbruik, koudstart-frequentie en kilometerstand wanneer onderhoud nodig is. ASSYST onderscheidt twee servicebeurten:

Service A (kleine beurt)

De Service A bestaat uit het verversen van motorolie en oliefilter, controle van remmen en banden, controle van koelvloeistof, ruitenwisservloeistof, en een uitgebreide visuele inspectie. Wij gebruiken voor OM651 en OM642 motoren olie volgens MB 229.51 of 229.52. Voor OM654 en OM670 motoren is MB 229.71 voorgeschreven. Service A komt meestal na 30.000 km of jaarlijks.

Service B (grote beurt)

Bij Service B worden naast Service A ook brandstoffilter, luchtfilter en interieurfilter (pollenfilter) vervangen, de remvloeistof ververst (elke 2 jaar) en de aandrijfriem en accustand getest. Service B komt meestal na 60.000 km of na de tweede A-beurt. Wij stempelen het digitale Mercedes-Benz onderhoudsboekje af zodat uw Sprinter een aantoonbaar volledige service-historie behoudt.

Reset van de ASSYST-melding

Na onderhoud moet de ASSYST-teller correct gereset worden, met opgave van de soort beurt en de exacte kilometerstand. Wij doen dit via de Mercedes XENTRY-compatibele diagnose-apparatuur, niet via een handmatige menu-reset. Daardoor blijft de service-historie correct opgebouwd in het voertuiggeheugen — belangrijk voor uw garantie en latere inruil/verkoopwaarde.

Sprinter-specifieke reparaties

De Sprinter is een uitstekend chassis, maar elke generatie en motorvariant heeft eigen aandachtspunten. Wij kennen ze allemaal en pakken ze structureel aan.

Distributieketting (geen riem)

De OM651 (4-cilinder), OM642 (V6), OM654 en OM670 motoren hebben een distributieketting in plaats van een riem. Een ketting heeft in principe levensduur van de motor, maar bij gerekte ketting of versleten ketting-spanner ontstaat klepslag, foutcode P0016 of een rammelend geluid bij koude start. Wij vervangen distributiekettingen, kettinggeleiders en kettingspanners volgens fabrieksprotocol — een complexe reparatie waarvoor speciaal Mercedes-gereedschap nodig is dat wij in huis hebben.

Waterpomp en thermostaat

De waterpomp van de OM651 is bekend om voortijdige lekkage. Klachten zijn koelvloeistofverlies, een witte aanslag rondom de pomp of een te hoge motortemperatuur. Wij vervangen de waterpomp inclusief afdichting en bijbehorende thermostaat in één werkgang. Bij V6-motoren OM642 vervangen wij waterpomp, oliekoeler-pakkingen en EGR-koeler in samenhang om herhaalwerk te voorkomen.

EGR-klep en EGR-koeler

De EGR-klep van zowel OM651 als OM642 is een berucht zwak punt. Vervuiling met roet en olie zorgt voor vermogensverlies, foutcode P0401, slechte regeneratie van het roetfilter en in extreme gevallen een vastlopende klep. Wij reinigen of vervangen EGR-kleppen en EGR-koelers en pakken indien nodig ook het inlaatspruitstuk aan. Bij OM642 is een revisie van de inlaatklepjes (zogeheten “saxbo’s”) veelvoorkomend.

Roetfilter (DPF) en differentiaaldruksensor

Sprinters die voornamelijk korte ritten maken, regenereren onvoldoende. Het roetfilter raakt verstopt en het lampje “controleer motor” of “voertuig wegbrengen voor service” gaat branden. Wij voeren geforceerde regeneraties uit, vervangen of reinigen roetfilters en vervangen de differentiaaldruksensor (foutcodes P1955, P2453 en P2454). Ook de slangen tussen DPF en sensor controleren wij standaard — die zijn vaak verstopt door condens.

AdBlue / SCR-systeem

Vanaf Euro 6 is de Sprinter voorzien van een SCR-katalysator met AdBlue-injectie. Klachten zijn een vastzittende AdBlue-pomp, defecte NOx-sensor (foutcodes P229F, P1564), gekristalliseerde injector of een lekkende AdBlue-tank. Wij repareren het complete SCR-systeem en kunnen het na vervanging correct aansturen en uitlezen. Een Sprinter met defect AdBlue krijgt na verloop van tijd een startverbod (“countdown”) — wij voorkomen dat u stil komt te staan.

Turbo

De turbo’s van OM651 en OM642 zijn solide, maar gevoelig voor olieverversingsachterstand en stadsverkeer. Symptomen: vermogensverlies, foutcode P0299, blauwe rook bij optrekken of een fluitend geluid. Wij vervangen turbo’s, controleren olietoevoer en -afvoer, vervangen turboslangen en stellen de variabele schoepen correct af.

Koppeling en versnellingsbak

Bij handgeschakelde Sprinters slijt de koppeling met name op zwaarbeladen voertuigen of in stadsverkeer. Wij vervangen koppelingsset, druklager en in voorkomende gevallen het tweemassavliegwiel (DMF). Bij de 7G-Tronic Plus en 9G-Tronic automaat is een correcte oliewissel volgens MB-protocol cruciaal voor levensduur. Wij voeren deze met de juiste MB-olie en correcte vulprocedure (peilbout, juiste temperatuur) uit.

Achteras, achterbrug en aandrijfas

De achterwielaangedreven Sprinter heeft een traditionele achteras. Wij verversen achterbrug-olie volgens schema, vervangen aandrijfaslagers en achterasdichtingen. Klachten als gehuil bij belasting of bij rollen wijzen vaak op versleten differentieel- of dragerlagers, die wij vakkundig kunnen reviseren of vervangen.

Remsysteem

Sprinters worden vaak zwaar beladen, wat de remblokken en remschijven extra belast. Wij vervangen remblokken, remschijven, remklauwen en remslangen, ontluchten het systeem volgens MB-procedure en lezen het ABS- en ESP-systeem uit. Voor 519 CDI-uitvoeringen werken wij ook aan de zwaardere remmen die op deze tonnage worden toegepast (binnen 3.500 kg).

Cabine-airco

Een werkbus zonder werkende airco is in de zomer geen pretje. Wij voeren aircoservice uit (vacuümtrekken, lekzoeken, vullen met R134a of R1234yf afhankelijk van bouwjaar) en vervangen indien nodig compressor, condensor, droger of leidingen.

Accu en startsysteem

Sprinters hebben vaak twee accu’s (start- en verbruikersaccu) en een verfijnd intelligent laadsysteem. Wij testen accu’s onder belasting, vervangen door OE-equivalente AGM- of EFB-accu’s en voeren correcte aanleerprocedures uit zodat het laadbeheer juist functioneert.

Trekhaak en aanhangerelektra

Wij monteren vaste en afneembare trekhaken (Brink, Bosal, Westfalia, GDW, ORIS) op de Sprinter en sluiten de 7- of 13-polige stekkerbox correct aan, met indien nodig codering via XENTRY-compatibele diagnose. Een verkeerd aangesloten trekhaak veroorzaakt foutmeldingen en uitgeschakelde aanhangwagen-stabilisatie (ATC).

Foutcodes Mercedes-Benz Sprinter uitlezen en oplossen

Wij beschikken over Mercedes-compatibele uitleesapparatuur waarmee wij motormanagement, ABS, ESP, airbag, automaat, AdBlue, comfortsystemen en de body controller (SAM) van uw Sprinter kunnen diagnosticeren. Een storingscode is geen diagnose; pas met live data, aansturingen en componenttesten komen wij tot de werkelijke oorzaak.

Meest voorkomende foutcodes Sprinter

P0299 – Turbo onderdruk: lekkage laadluchtsysteem of slijtage turbo
P1955 – Differentiaaldruksensor DPF defect (klassiek probleem op OM651)
P2453 / P2454 / P2455 – Differentiaaldruksensor of -slang DPF
P0401 / P0402 – EGR onvoldoende of teveel doorstroming
P0420 – Katalysator-efficiëntie onder drempel
P2080 / P2084 – Uitlaatgastemperatuursensor (EGT) defect
P229F / P1564 – NOx-sensor SCR-/AdBlue-systeem
P204F – Reductiemiddel (AdBlue) doseringsstoringen
P0016 – Krukas/nokkenas-correlatie, vaak gerekte distributieketting
P0090 / P0091 – Brandstofdrukregelklep (common-rail) defect
P0606 – Motorregelapparaat (ECU) interne fout
P246F – DPF-systeem niet werkend, regeneratie geblokkeerd
U0100 / U0101 – Communicatieprobleem CAN-bus tussen modules
B1097 / B1095 – Comfort-CAN module fout (raamhefferschakelaar, sluitsysteem)
9050 / 9095 – Specifieke MB-codes uit SAM-module (sturing buitenverlichting)

Sprinter generaties en modellen 2015 – 2025

Wij werken aan vrijwel alle Sprinter-generaties die de afgelopen tien jaar in Nederland zijn verkocht. Hieronder een overzicht van de chassis, modeltypen, motoren en transmissies die wij in onze werkplaats zien.

Sprinter W906 (2006 – 2018)

De W906-Sprinter is gebouwd van 2006 tot 2018, met een grote facelift in 2013. Beschikbare motoren waren OM646 (2.1 CDI, vroeger), OM651 (2.1 CDI als 211, 213, 311, 313, 314, 316, 416, 419 CDI in 95, 109, 129, 143, 163 pk varianten) en OM642 V6 (3.0 CDI, in 319 en 519 CDI varianten met 184/190 pk). Beschikbaar als achterwielaandrijver en met 4×4-aandrijving. Carrosserievarianten: gesloten bestelwagen, dubbele cabine, chassis-cabine en personenvariant. Transmissies: 6-bak handgeschakeld of 7G-Tronic Plus automaat (vanaf 2014).

Sprinter W907 / VS30 (2018 – heden)

De huidige generatie Sprinter heet intern W907 (gesloten bestelwagen) of W910 (chassis-cabine), gezamenlijk aangeduid als VS30. Beschikbaar met OM651, later OM654 (2.0 CDI, 4-cilinder, 114 / 143 / 170 / 190 pk) en de OM642 / OM670 V6 (3.0 CDI, 190 pk in latere uitvoeringen). Modeltypen: 211, 214, 215, 217, 311, 314, 315, 317, 319, 414, 416, 419, 519 CDI. Voor het eerst beschikbaar als voorwielaandrijver (FWD) naast achterwielaandrijver (RWD) en 4×4. Transmissies: handgeschakelde 6-bak, 9G-Tronic automaat (vanaf 2018) en eerder de 7G-Tronic Plus.

eSprinter

De volledig elektrische eSprinter (vanaf 2019, vernieuwd in 2024) is een toenemend onderdeel van het Sprinter-portfolio. Wij werken niet aan de hoogspanningsbatterij zelf, maar wel aan banden, remmen, ophanging, 12V-elektronica, airco, ruitenwissers en alle reguliere onderdelen — alles wat ook op een conventionele bedrijfswagen zit.

Carrosserievarianten en uitvoeringen

L1H1 – kort, laag dak (compact stadsbus)
L2H2 – middellang, normaal dak
L3H2 en L3H3 – lang, normaal of hoog dak
L4H2 en L4H3 – extra lang, normaal of hoog dak
Tourer / Combi – personenvervoer, 8 of 9 zitplaatsen
Dubbele cabine – pickup-uitvoeringen, 5 zitplaatsen voorin
Chassis-cabine – basis voor opbouw (kipper, gesloten laadbak, koeling, camper)
Open laadbak / pickup – uitvoeringen voor bouw en transport

RWD, FWD en 4×4

Sinds VS30 is de Sprinter beschikbaar met voorwielaandrijving (FWD) — populair voor lichte stedelijke distributie omdat de laadvloer lager is. Achterwielaandrijving (RWD) blijft favoriet voor zwaardere belading en aanhangertrekken. De 4×4-uitvoering wordt veel gekozen door bouwbedrijven, hulpdiensten en buscampers die ook off-road gebruikt worden. Wij werken aan alle drie de aandrijfconfiguraties.

APK voor de Mercedes-Benz Sprinter

Faay Auto Groep is RDW-erkend voor de APK-keuring van Sprinters tot 3.500 kg, zowel met grijs als geel kenteken. De APK-frequentie volgt het standaardschema 4-2-2-1-1 voor personenvervoer en 3-1-1 voor bedrijfsmatig gebruik bij sommige uitvoeringen. Wij voeren de keuring zelf uit in onze eigen werkplaats. Bij eventuele afkeurpunten kunnen wij in veel gevallen direct repareren.

U kunt bij ons niet wachten tijdens de APK; wij plannen de keuring vooraf in zodat we voldoende tijd hebben en u de Sprinter zonder zorgen kunt achterlaten. Indien gewenst reserveren wij vooraf een leenauto tegen een dagtarief. Voor zakelijke rijders met meerdere voertuigen denken wij graag mee over een planning waarbij uw bedrijfsproces zo min mogelijk hinder ondervindt.

Veelvoorkomende afkeurpunten op een Sprinter

Versleten remblokken en remschijven door zware belading
Lekkende schokdempers op de achteras
Speling op fuseekogels en stabilisatorstangen
Doorgeroeste uitlaatdelen, met name aan de DPF-zijde
Roest aan onderzijde portieren en wielkasten (met name oudere W906)
Defecte verlichting (zijmarkeringen, achterlichten)
Banden met onvoldoende profiel of beschadigde flanken (denk aan stoeprandschade)
Foutmeldingen ABS, ESP of motormanagement
Speling in kogelkop trekhaak

Veelgestelde vragen over Sprinter onderhoud

Behoud ik mijn fabrieksgarantie als ik mijn Sprinter bij Faay Auto Groep laat onderhouden?

Ja. Op grond van de Europese Block Exemption Regulation bent u vrij in de keuze van uw werkplaats, mits het onderhoud volgens fabrieksvoorschrift wordt uitgevoerd met de juiste oliën, vloeistoffen en (OE-equivalente) onderdelen. Wij volgen het ASSYST-schema van Mercedes-Benz en stempelen het digitale onderhoudsboekje correct af.

Hoe vaak moet de Sprinter onderhouden worden?

Mercedes-Benz hanteert het ASSYST-systeem dat afhankelijk van rijgedrag tussen de 30.000 en 50.000 kilometer een Service A of Service B aangeeft, of jaarlijks indien u minder kilometers rijdt. Voor zwaar belaste werkbussen die veel korte ritten en stadsverkeer doen, adviseren wij de onderhoudsbeurt eerder uit te voeren dan ASSYST aangeeft.

Wat kost een grote beurt op een Sprinter?

Dat hangt af van het modeltype, de motor, het bouwjaar en wat er precies vervangen moet worden. Wij geven u vooraf een transparante prijsopgave op basis van uw kenteken. Een Service B op een 313 of 314 CDI valt bij ons aanmerkelijk voordeliger uit dan bij de merkdealer, met dezelfde kwaliteit onderdelen.

Heeft de Sprinter een distributieriem of een ketting?

De OM651, OM642, OM654 en OM670 motoren hebben allemaal een distributieketting. Een ketting heeft in principe een levensduur van de motor, maar bij gerekte ketting (foutcode P0016, rammelend geluid bij koude start, lopen onregelmatig) is vervanging noodzakelijk. Wij voeren deze complexe reparatie uit met het juiste Mercedes-gereedschap.

Mijn Sprinter heeft het EGR/DPF-lampje aan, kunnen jullie helpen?

Ja. Wij zien dit dagelijks. Wij lezen eerst de exacte foutcodes uit, voeren een diagnose uit op live data, reinigen of vervangen de EGR-klep en de differentiaaldruksensor en kunnen indien nodig een geforceerde DPF-regeneratie uitvoeren of het roetfilter mechanisch laten reinigen of vervangen.

Werken jullie ook aan AdBlue-problemen?

Ja. Een defect AdBlue-systeem leidt tot een startverbod-countdown. Wij vervangen AdBlue-pompen, NOx-sensoren, injectoren en kunnen de SCR-katalysator diagnosticeren. Na reparatie wordt het systeem correct gereset en uitgelezen.

Mijn werkbus moet snel weer rijden, kunnen jullie daar rekening mee houden?

Ja. Wij begrijpen dat een werkbus stilstand betekent dat u geen omzet draait. Geef bij het maken van de afspraak aan dat het om een werkbus gaat, dan plannen wij de werkzaamheden zo dat u zo kort mogelijk uit de roulatie bent. Voor onderhoud op een rustig dagdeel of een vroege ochtend-afspraak doen wij ons best om uw bus terug op de weg te krijgen.

Kan ik op rekening betalen?

Voor zakelijke klanten met een geregistreerd bedrijf is betaling op factuur mogelijk. Particuliere klanten rekenen direct af na de werkzaamheden. Bij het inplannen van de afspraak bespreken wij graag de betalingsafspraken met u.

Maak een afspraak voor uw Sprinter

Plan onderhoud, APK of reparatie van uw Mercedes-Benz Sprinter eenvoudig online of bel ons direct. Geef bij uw afspraak het kenteken op, dan kunnen wij u vooraf een transparante prijsindicatie geven op basis van uw specifieke chassis, motor en modeltype.

Groupe Faay Auto
BOVAG-garagebedrijf en RDW-erkend keuringsstation in Nieuwegein. Specialist in onderhoud, APK en reparatie van Mercedes-Benz Sprinter en andere bedrijfswagens tot 3.500 kg. Wij houden er rekening mee dat uw werkbus snel weer op de weg moet.