Bestelbus Onderhoud Nieuwegein | Faay Auto Groep

Bij Faay Auto Groep in Nieuwegein bent u aan het juiste adres voor compleet onderhoud, APK en reparatie van uw bestelbus. Of u nu rijdt in een Mercedes-Benz Sprinter of Vito, een Volkswagen Crafter, Transporter of Caddy, een Ford Transit, Custom of Connect, een Renault Trafic, Master of Kangoo, een Fiat Ducato, Citroën Jumper, Peugeot Boxer, een Iveco Daily of een Nissan NV-serie: wij kennen de techniek en weten waar bedrijfswagens hun zwakke plekken hebben. Met meer dan 20 jaar ervaring, BOVAG-keurmerk en RDW-erkenning verzorgen wij uw bestelbus-onderhoud volgens fabrieksschema en behouden wij uw fabrieksgarantie.

Een bestelbus is voor u geen luxe maar een gereedschap. Stilstand betekent omzetverlies. Wij begrijpen dat en houden er in onze planning rekening mee dat uw bus snel weer op de weg moet. Voor zakelijke klanten met een geregistreerd bedrijf is betaling op factuur mogelijk. Voor klanten met meerdere voertuigen denken wij graag mee over een schema waarbij uw bedrijfsproces zo min mogelijk hinder ondervindt.

Waarom Faay Auto Groep voor uw bestelbus?

Wij zijn een onafhankelijk universeel garagebedrijf met meer dan twintig jaar ervaring in onderhoud van bedrijfswagens. Onze monteurs werken dagelijks aan bestelbussen van alle gangbare merken en weten uit hoeveel verschillende soorten ervaring waar bedrijfswagens kraken. Wij denken mee met uw planning, geven transparante prijsopgaves vooraf en werken eerlijk en kwalitatief.

BOVAG-garagebedrijf – wij voldoen aan de strenge BOVAG-eisen voor onderhoud en reparatie
RDW-erkend – officieel APK-keuringsstation voor voertuigen tot 3.500 kg, inclusief grijs kenteken
20+ jaar ervaring met alle gangbare bestelbusmerken
4,9 van 5 sterren uit ruim 125 Google-reviews van tevreden klanten
Leenauto beschikbaar tegen een dagtarief, zodat uw bedrijfsproces niet stilvalt
Voordeliger dan de dealer – vergelijkbare kwaliteit, eerlijk tarief
Behoud van fabrieksgarantie – wij werken volgens fabrieksvoorschrift met OE- of OE-equivalente onderdelen
Op factuur voor bedrijven – betaling op rekening voor zakelijke rijders met geregistreerd bedrijf
Wij houden er rekening mee dat uw bus snel weer op de weg moet

Bestelbus onderhoud volgens fabrieksschema

Elke bestelbus heeft een onderhoudsschema dat door de fabrikant is voorgeschreven. Bij Mercedes-Benz Vito en Sprinter werkt men met het ASSYST-systeem (Service A en Service B, tussen 30.000 en 50.000 km). Volkswagen Crafter, Transporter en Caddy hanteren LongLife-service met intervallen tot 30.000 km of jaarlijks. Ford Transit, Custom en Connect werken met variabele intervallen tussen 25.000 en 40.000 km. Fiat Ducato, Citroën Jumper en Peugeot Boxer schrijven onderhoud voor elke 24.000 km of jaarlijks. Renault Trafic, Master en Kangoo hanteren intervallen van 30.000 km of jaarlijks.

Wij voeren al deze schema’s correct uit en stempelen het onderhoudsboekje af, of dat nu digitaal (Mercedes-Benz, Volkswagen, Ford) of papieren is. Doordat wij volgens fabrieksvoorschrift werken met de juiste oliën, filters en koppels blijft uw fabrieksgarantie behouden. Dit is wettelijk vastgelegd in de Europese Block Exemption Regulation: u bent niet verplicht naar de dealer.

Kleine beurt bestelbus

De kleine beurt omvat het verversen van motorolie en oliefilter, controle van koelvloeistof, ruitenwisservloeistof, banden inclusief reservewiel, verlichting en visuele inspectie van de onderzijde. Wij gebruiken voor elk merk de fabrieksvoorgeschreven olie: MB 229.51/229.52/229.71 voor Mercedes-Benz, VW 507.00 voor Volkswagen TDI met DPF, Ford WSS-M2C913-D voor Transit, Renault RN0720 voor de dCi-motoren en ACEA C2/C3 voor Stellantis (Fiat / Citroën / Peugeot).

Grote beurt bestelbus

Bij de grote beurt vervangen wij naast de smeerbeurt ook brandstoffilter, luchtfilter en interieurfilter (pollenfilter). Wij controleren remblokken en remschijven, het remvloeistofniveau (en verversen die elke twee jaar), de werking van de handrem, de aandrijfriem, accuspanning en uitlaatsysteem.

Onderhoudsbeurt voor zwaar belaste bussen

Bestelbussen die zwaar beladen, korte ritten, veel start-stop of stadsverkeer rijden vragen om eerder onderhoud dan de boordcomputer aangeeft. EGR-vervuiling, DPF-roetbelasting, AdBlue-problemen en versleten remmen ontstaan in dat rijprofiel sneller. Wij adviseren bij intensief gebruik elke 20.000 km of zes maanden een check-up.

Bestelbus-specifieke reparaties

Distributie (riem of ketting)

Sommige bestelbusmotoren hebben een distributieriem die volgens fabriek elke 5 tot 7 jaar of 120.000 tot 180.000 km vervangen moet worden (Fiat Ducato 2.3 MultiJet F1A, Renault Master/Trafic dCi, Iveco Daily 2.3). Andere hebben een ketting (Mercedes OM651/OM642/OM654, VW 2.0 TDI Crafter CKUB/DAUA, Ford 2.0 EcoBlue YLF6). Een gerekte ketting geeft foutcode P0016, een rammelend geluid bij koude start en op termijn motorschade. Wij vervangen distributiesets compleet inclusief spanrol, geleider, waterpomp en V-snaar.

EGR en inlaatspruitstuk

Vervuilde EGR-kleppen veroorzaken foutcodes P0401 / P0402, vermogensverlies, hoog brandstofverbruik en slechte regeneratie van het roetfilter. Wij reinigen en vervangen EGR-kleppen, EGR-koelers en pakken indien nodig het inlaatspruitstuk aan. Bij VW 2.0 TDI is de inlaatklepstand-actuator (foutcode P2015) berucht, bij Fiat / Stellantis-motoren komen P0401 en P0402 zeer vaak voor.

DPF / roetfilter

Bestelbussen die voornamelijk korte ritten of stadsverkeer doen, regenereren onvoldoende. Het roetfilter raakt verstopt, een lampje “controleer motor” gaat branden en op den duur stagneert de motor. Wij voeren geforceerde regeneraties uit, vervangen of reinigen roetfilters en pakken differentiaaldruksensoren en hun slangen aan (foutcodes P1955, P2002, P2453, P2454, P246F).

AdBlue / SCR-systeem

Vanaf Euro 6 heeft elke moderne bestelbus een AdBlue-systeem voor de SCR-katalysator. Klachten zijn een vastzittende AdBlue-pomp, defecte NOx-sensor (P229F, P1564), verstopte injector of een lekkende tank. Wij repareren het complete systeem en zorgen dat de countdown-startblokkering niet aanslaat.

Turbo en intercooler

Turbo’s op moderne diesels zijn werkpaarden, maar gevoelig voor olieverversingsachterstand en stadsverkeer. Symptomen: vermogensverlies (foutcode P0299), blauwe rook bij optrekken of een fluitend geluid. Wij vervangen turbo’s, controleren olietoevoer en -afvoer, vervangen turboslangen en intercoolers.

Koppeling en versnellingsbak

Door zware belading en stadsverkeer slijt de koppeling van een bestelbus sneller dan van een personenauto. Wij vervangen koppelingsset, druklager en zo nodig het tweemassavliegwiel (DMF). Voor automatische bakken (Mercedes 7G/9G-Tronic, VW DSG-7, ZF 6HP/8HP, Aisin AWF8F45 in Renault) voeren wij oliewissels uit volgens fabrieksprotocol — cruciaal voor levensduur.

Remsysteem

Zware belading betekent hardere belasting van remmen. Wij vervangen remblokken, remschijven, remklauwen en remslangen, ontluchten het systeem en lezen ABS- en ESP-modules uit. Voor bussen die zwaar gebruikt worden (koerier, bouw, transport) adviseren wij eerder vervangen dan voor een personenauto.

Schokdempers en ophanging

Zware belading slijt schokdempers, draagarmen, fuseekogels, stabilisatorstangen en bladveren sneller. Wij vervangen ophangingsdelen en kunnen waar gewenst zwaardere schokdempers monteren voor verbeterde wegligging op zwaarbeladen bestelbussen.

Cabine-airco

Wij voeren aircoservice uit (vacuümtrekken, lekzoeken, vullen met R134a of R1234yf afhankelijk van bouwjaar) en vervangen indien nodig compressor, condensor, droger of leidingen. Een werkende cabine-airco maakt het verschil tijdens een lange werkdag.

Trekhaak en aanhangerelektra

Wij monteren vaste en afneembare trekhaken (Brink, Bosal, Westfalia, GDW, ORIS) op alle gangbare bestelbussen en sluiten de 7- of 13-polige stekkerbox correct aan, met indien nodig codering in het CAN-systeem.

Foutcodes per bestelbusmerk uitlezen en oplossen

Wij beschikken over professionele uitleesapparatuur waarmee wij motormanagement, ABS, airbag, automaat, AdBlue en comfortsystemen van alle gangbare bestelbusmerken kunnen diagnosticeren. Hieronder de meest voorkomende foutcodes per merk.

Foutcodes Mercedes-Benz Sprinter en Vito

P0299 – Turbo onderdruk
P1955 – Differentiaaldruksensor DPF (klassiek OM651)
P2453 / P2454 – DPF differentiaaldruksensor of -slang
P0401 – EGR-doorstroming onvoldoende
P229F – NOx-sensor SCR-systeem
P0016 – Krukas/nokkenas-correlatie, gerekte distributieketting
P0606 – ECU interne fout

Foutcodes Volkswagen Crafter, Transporter en Caddy

P2015 – Inlaatspruitstuk klepstand-sensor (TDI)
P0411 – Secundaire luchtinjectie onvoldoende doorstroming
P0087 – Brandstofraildruk te laag
P246F – DPF-systeem niet werkend
P20EE – SCR-katalysator efficiëntie
P0234 – Turbo overdruk
P0016 / P0017 – Distributieketting gerekt
P062F – ECU interne fout EEPROM

Foutcodes Ford Transit, Custom en Connect

P0234 – Turbo overdruk (2.0 EcoBlue)
P0299 – Turbo onderdruk
P2002 – Roetfilter onvoldoende efficiëntie
P0401 – EGR doorstroming onvoldoende
P061B – ECU motorkoppel-rekenfout
P2463 – DPF te vol met roet
P0671 – P0674 – Gloeibougie-circuit
P0420 – Katalysator efficiëntie

Foutcodes Renault Trafic, Master en Kangoo

DF080 / P0380 – Gloeibougierelais defect
DF026 / P0299 – Turbo onderdruk (1.6 dCi en 2.3 dCi)
P0401 – EGR-klep vervuild
P2002 – Roetfilter
P0093 / P008A – Brandstoflekkage of lage druk
P1078 – Inlaatluchttemperatuursensor
P0641 / P0651 – Sensor 5V-voeding
DF065 / P3081 – Motortemperatuur te laag (klassiek dCi-probleem)

Foutcodes Stellantis (Fiat Ducato, Citroën Jumper, Peugeot Boxer, Vivaro, Expert, Jumpy, Combo, Partner, Berlingo)

P0238 – Turbodruksensor te hoge waarde
P0299 – Turbo onderdruk
P0401 / P0402 – EGR-vervuiling
P0420 – Katalysator efficiëntie
P2002 – Roetfilter (DPF)
P2454 / P2455 – Differentiaaldruksensor DPF
P0090 / P0091 – Brandstofdrukregelklep defect
P064D – Interne motormanagement-fout
U1601 / U1101 – CAN-bus communicatieprobleem

Foutcodes Iveco Daily en Nissan NV

P0299 – Turbo onderdruk (Iveco F1A / F1C, Nissan dCi)
P2002 / P244A – Roetfilter te vol
P0401 – EGR doorstroming onvoldoende
P061B – Motorkoppel-rekenfout ECU (Iveco)
P0093 – Brandstoflekkage common-rail
P3081 – Motortemperatuur te laag (Nissan NV200/NV300)

Een foutcode is een richtingaanwijzer, geen diagnose. Een goedkope OBD-reader geeft de code, maar bij Faay Auto Groep gebruiken wij merkdiagnose-apparatuur waarmee wij live data, aansturingen en componenttesten uitvoeren om de werkelijke oorzaak te vinden.

Bestelbusmerken en modellen 2015 – 2025

Wij werken aan vrijwel elke bestelbus die de afgelopen tien jaar in Nederland is verkocht. Hieronder een overzicht per merk met de bijbehorende modellen, generaties en motorvarianten zoals wij die in onze werkplaats zien.

Mercedes-Benz bedrijfswagens

Wij werken aan de complete Mercedes-Benz bedrijfswagen-range tot 3.500 kg. Sprinter: W906 (2006 – 2018) en W907 / VS30 (2018 – heden), modeltypen 211/213/313/314/316/319/414/416/419/519 CDI met motoren OM651, OM642, OM654 en OM670. Vito en V-Klasse: W447 (2014 – heden) met OM651, OM622 en OM654 motoren in 109/111/114/116/119 CDI uitvoeringen, voor- en achterwielaandrijving en 4MATIC. Citan: W415 (2012 – 2021, technisch Renault Kangoo II) en W420 (2021 – heden, technisch Renault Kangoo III). De eSprinter en eVito zijn de elektrische varianten waaraan wij alle reguliere onderdelen onderhouden.

Volkswagen Bedrijfswagens

Crafter: SY (2017 – heden, ook als MAN TGE) met 2.0 TDI motor (102, 122, 140, 177 pk). De vorige Crafter (2E, 2006 – 2016) deelde techniek met de Sprinter W906. Transporter: T5 (2003 – 2015), T6 (2015 – 2019), T6.1 (2019 – 2024) en de nieuwe T7 (2024 – heden, gedeeld platform met Ford Transit Custom). Motoren 2.0 TDI in 84/102/114/140/150/199/204 pk en eerder 2.0 BiTDI. Caddy: 4e generatie (2K, 2015 – 2020) en de huidige 5e generatie (SB, 2020 – heden, op MQB-platform met 2.0 TDI 75/102/122 pk). Wij voeren VW LongLife-service uit met 507.00-olie waarbij de fabrieksgarantie behouden blijft.

Ford bedrijfswagens

Transit: V363 (2014 – 2024) en de vernieuwde V710 (vanaf 2023) met 2.0 EcoBlue motoren (105 / 130 / 170 / 185 pk) en de eerdere 2.2 TDCi. Beschikbaar als FWD, RWD en AWD. Transit Custom: V362 (2012 – 2023) en de nieuwe V710 generatie (2023 – heden, gezamenlijk platform met VW T7). Transit Connect: V408 (2014 – 2024) en de nieuwe Connect (2024 – heden, technisch verwant aan VW Caddy). Transit Courier: oude generatie en de vernieuwde versie vanaf 2023. Wij verzorgen het volledige onderhoud, oplossen van DPF/EGR-klachten, distributiewerk en software-updates.

Renault bedrijfswagens

Trafic: X82 generatie (2014 – heden) met 1.6 dCi en latere 2.0 dCi / Blue dCi motoren (95 / 115 / 130 / 145 / 170 pk). De Trafic is volgens BOVAG / RAI-verkoopcijfers al jaren de meest verkochte bestelbus van Nederland. Master: X62 (2010 – 2024) met 2.3 dCi motor in 110 / 130 / 150 / 165 / 180 pk. Vanaf 2024 een nieuwe generatie. Kangoo: tweede generatie (W, 2008 – 2021) en de huidige derde generatie (sinds 2021, gedeeld platform met Mercedes Citan W420 en Nissan Townstar). Motoren 1.5 Blue dCi en 1.3 TCe. Wij verzorgen onderhoud volgens Renault-schema en lossen typische dCi-problemen op zoals lekkende injectoren, EGR-vervuiling en DPF-problemen.

Stellantis grote bestelbussen (Fiat / Citroën / Peugeot / Opel)

De zogenoemde Sevel-trio: Fiat Ducato X290 (2014 – heden, facelifts in 2016, 2019 en 2021), Citroën Jumper Y3 en Peugeot Boxer Y3 zijn technisch nagenoeg identieke voertuigen. Motoren: 2.0 MultiJet / BlueHDi (110 / 115 / 130 / 140 pk), 2.3 MultiJet (130 / 140 / 150 / 160 / 180 pk), 3.0 MultiJet (177 pk) en vanaf 2021 de nieuwere 2.2 MultiJet / BlueHDi (120 / 140 / 160 / 180 pk). Tonnage-uitvoeringen 30, 33, 35, 35 Heavy en Maxi tot 4.250 kg — wij werken op deze chassis tot 3.500 kg. Vanaf 2024 zijn deze modellen ook leverbaar als Opel Movano (na de Stellantis-overname).

Stellantis middenklasse (Vivaro / Expert / Jumpy / Proace / Scudo)

Sinds 2016 delen Opel Vivaro (B en C-generatie), Peugeot Expert (III), Citroën Jumpy (III), Toyota Proace (II) en Fiat Scudo (III, vanaf 2022) hetzelfde EMP2-platform met 1.5 BlueHDi en 2.0 BlueHDi motoren (100 / 120 / 145 / 180 pk). Beschikbaar in lengtes XS, M en XL. Wij verzorgen onderhoud, EGR/DPF-werk en distributie op deze familie van middelgrote bestelbussen.

Stellantis compactklasse (Combo / Partner / Berlingo / Doblo / Proace City)

De compacte stadsbussen: Opel Combo (D, E vanaf 2018), Peugeot Partner (II, III vanaf 2018), Citroën Berlingo (II, III vanaf 2018), Fiat Doblò (II tot 2022, III vanaf 2022 op EMP2-platform) en Toyota Proace City (vanaf 2019). Motoren 1.5 BlueHDi en 1.2 PureTech. Wij voeren onderhoud, distributiewerk en EGR/DPF-reparaties uit.

Iveco Daily

Iveco Daily 5e generatie (2011 – 2014), 6e generatie (2014 – heden, met facelift in 2019 en 2022). Motoren 2.3 F1A en 3.0 F1C in vermogensvarianten van 116 tot 210 pk. Beschikbaar met 6-bak handgeschakeld of Hi-Matic 8-traps automaat. Wij verzorgen onderhoud, distributiewerk, koppeling en oplossen van EGR/DPF-klachten op alle uitvoeringen tot 3.500 kg.

Nissan bedrijfswagens

Door de Renault-Nissan-alliantie deelt Nissan techniek met Renault. NV200 / e-NV200 (2009 – 2021), opgevolgd door de Townstar (sinds 2022, op Kangoo III-platform). NV250 (2019 – 2021, Kangoo II-rebadge). NV300 (2016 – 2021, Trafic-rebadge), opgevolgd door de Primastar (sinds 2022). NV400 (2010 – 2021, Master-rebadge), opgevolgd door de Interstar (sinds 2022).

MAN TGE

De MAN TGE is technisch identiek aan de VW Crafter (vanaf 2017). Beschikbaar in 3.140, 3.500 en 5.500 kg uitvoeringen — wij werken aan de varianten tot 3.500 kg. Motoren 2.0 TDI in 102 / 122 / 140 / 177 pk, voor- of achterwielaandrijving, optioneel 4MOTION.

APK voor uw bestelbus

Faay Auto Groep is RDW-erkend voor de APK-keuring van bestelbussen tot 3.500 kg, zowel met grijs als geel kenteken. Voor bestelauto’s met grijs kenteken (bedrijfsmatig gebruik) geldt het 3-1-1 schema: na 3 jaar de eerste APK, daarna jaarlijks. Voor personenbussen met geel kenteken het 4-2-2-1-1 schema. Wij voeren de keuring zelf uit in onze eigen werkplaats. Bij eventuele afkeurpunten kunnen wij in veel gevallen direct repareren.

U kunt bij ons niet wachten tijdens de APK; wij plannen de keuring vooraf in zodat we voldoende tijd hebben en u de bestelbus zonder zorgen kunt achterlaten. Indien gewenst reserveren wij vooraf een leenauto tegen een dagtarief. Voor zakelijke rijders met meerdere voertuigen denken wij graag mee over een planning waarbij uw bedrijfsproces zo min mogelijk hinder ondervindt.

Veelvoorkomende afkeurpunten op een bestelbus

Versleten remblokken en remschijven door zware belading
Lekkende schokdempers, met name aan de achterzijde
Speling op fuseekogels en stabilisatorstangen
Doorgeroeste uitlaatdelen en hittedoorgangen
Roest op laaddrempel, deurranden en wielkasten (oudere modellen)
Defecte verlichting (zijmarkeringen, achterlichten, derde remlicht)
Banden met onvoldoende profiel of beschadigde flanken
Foutmeldingen ABS, ESP, motormanagement of AdBlue
Speling in kogelkop trekhaak
Lekkende kruiskoppelingen of cardanas (achterwielaandrijvers)

Veelgestelde vragen over bestelbus onderhoud

Behoud ik mijn fabrieksgarantie als ik mijn bestelbus bij Faay Auto Groep laat onderhouden?

Ja. Op grond van de Europese Block Exemption Regulation bent u vrij in de keuze van uw werkplaats, mits het onderhoud volgens fabrieksvoorschrift wordt uitgevoerd met de juiste oliën, vloeistoffen en (OE-equivalente) onderdelen. Wij volgen de schema’s van Mercedes-Benz, Volkswagen, Ford, Renault, Stellantis (Fiat / Citroën / Peugeot / Opel), Iveco en Nissan en stempelen het onderhoudsboekje correct af.

Kan ik op rekening betalen?

Voor zakelijke rijders met een geregistreerd bedrijf is betaling op factuur mogelijk. Wij maken graag afspraken over betalingstermijnen die passen bij uw onderneming. Particuliere klanten rekenen direct af na de werkzaamheden.

Mijn bus moet snel weer rijden, kunnen jullie daar rekening mee houden?

Ja. Wij begrijpen dat een bestelbus stilstand betekent dat u geen omzet draait. Geef bij het maken van de afspraak aan dat het om een werkbus gaat, dan plannen wij de werkzaamheden zo dat u zo kort mogelijk uit de roulatie bent. Voor onderhoud op een rustig dagdeel of een vroege ochtend-afspraak doen wij ons best om uw bus terug op de weg te krijgen.

Hoe vaak moet mijn bestelbus onderhouden worden?

Dat hangt af van het merk en het rijprofiel. De meeste bestelbussen vragen om jaarlijks onderhoud of elke 25.000 tot 40.000 km. Voor zwaar belaste werkbussen die veel korte ritten en stadsverkeer doen, adviseren wij eerder onderhoud uit te voeren dan de boordcomputer aangeeft.

Kan ik mijn bestelbus bij jullie laten APK-keuren?

Ja. Wij zijn RDW-erkend APK-keuringsstation voor voertuigen tot 3.500 kg, inclusief grijs kenteken. U kunt niet bij ons wachten tijdens de keuring; wij plannen de APK vooraf in en kunnen kleine reparaties doorgaans direct meenemen bij een afkeurpunt.

Wat kost onderhoud aan mijn bestelbus?

Dat hangt af van het merk, het modeltype, de motor, het bouwjaar en wat er precies vervangen moet worden. Wij geven u vooraf een transparante prijsopgave op basis van uw kenteken. Een grote beurt op een bestelbus valt bij ons aanmerkelijk voordeliger uit dan bij de merkdealer, met dezelfde kwaliteit onderdelen.

Doen jullie ook EGR- en DPF-reiniging?

Ja. Vervuilde EGR-kleppen en verstopte roetfilters zijn een van de meest voorkomende klachten op bestelbussen vanwege het rijprofiel. Wij reinigen of vervangen EGR-kleppen, voeren geforceerde DPF-regeneraties uit en kunnen het roetfilter mechanisch laten reinigen of vervangen. Ook AdBlue-systemen lossen wij op.

Doen jullie ook airco onderhoud op bestelbussen?

Ja. Wij voeren cabine-aircoservice uit (vacuümtrekken, lekzoeken, vullen) op alle gangbare bestelbusmerken, met R134a of R1234yf afhankelijk van bouwjaar.

Maak een afspraak voor uw bestelbus

Plan onderhoud, APK of reparatie van uw bestelbus eenvoudig online of bel ons direct. Geef bij uw afspraak het kenteken op en vertel ons of het om een werkbus gaat die snel weer de weg op moet — dan houden wij daar in onze planning rekening mee. Voor klanten met meerdere voertuigen denken wij graag mee over een schema dat bij uw bedrijf past.

Faay Auto Group
BOVAG-garagebedrijf en RDW-erkend keuringsstation in Nieuwegein. Specialist in onderhoud, APK en reparatie van bestelbussen van alle gangbare merken tot 3.500 kg. Op factuur voor zakelijke rijders. Wij houden er rekening mee dat uw werkbus snel weer op de weg moet.