{"id":19994,"date":"2025-11-16T15:56:36","date_gmt":"2025-11-16T13:56:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.faayautogroep.nl\/katalysator-vervangen-apk-kosten-alternatieven-2025\/"},"modified":"2025-11-16T15:56:36","modified_gmt":"2025-11-16T13:56:36","slug":"katalysator-vervangen-apk-kosten-alternatieven-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.faayautogroep.nl\/es\/alternativas-de-costes-de-la-itv-para-la-sustitucion-del-convertidor-catalitico-en-2025\/","title":{"rendered":"Katalysator Vervangen: APK, Kosten &#038; Alternatieven [2025]"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">El convertidor catal\u00edtico es una parte crucial del sistema de escape, ya que convierte los gases de escape nocivos en sustancias menos da\u00f1inas. Sin un convertidor catal\u00edtico en buen estado, su coche no pasar\u00e1 la inspecci\u00f3n t\u00e9cnica y se arriesga a multas cuantiosas. En esta gu\u00eda completa, aprender\u00e1 cu\u00e1ndo es necesario cambiar el convertidor catal\u00edtico, los costes en FAAY Auto Groep, las alternativas y c\u00f3mo prevenir el robo del convertidor catal\u00edtico.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 hace un catalizador?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El convertidor catal\u00edtico (o &quot;cat&quot;) es un sistema de control de emisiones del escape que convierte los gases t\u00f3xicos en sustancias menos da\u00f1inas. Este dispositivo contiene metales preciosos (platino, paladio, rodio) que act\u00faan como catalizadores en las reacciones qu\u00edmicas.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfC\u00f3mo funciona un catalizador?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A temperaturas de 400-800\u00b0C se producen tres reacciones qu\u00edmicas:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Oxidaci\u00f3n CO:<\/strong> El mon\u00f3xido de carbono (CO) se convierte en di\u00f3xido de carbono (CO2)<\/li>\n<li><strong>Oxidaci\u00f3n HC:<\/strong> Los hidrocarburos no quemados (HC) se convierten en CO2 y H2O<\/li>\n<li><strong>Reducci\u00f3n de NOx:<\/strong> Los \u00f3xidos de nitr\u00f3geno (NOx) se convierten en nitr\u00f3geno (N2) y ox\u00edgeno (O2)<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Resultado:<\/strong> Las emisiones de gases t\u00f3xicos se reducen en un 90-95%. Los convertidores catal\u00edticos modernos son tan eficaces que los gases de escape son m\u00e1s limpios que el aire en muchas ciudades.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfPor qu\u00e9 es legalmente obligatorio el convertidor catal\u00edtico?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde 1993, todos los coches de gasolina nuevos en Europa deben estar equipados con convertidores catal\u00edticos. Posteriormente, se incorporaron los coches di\u00e9sel. El motivo: proteger la calidad del aire y la salud p\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>CO (mon\u00f3xido de carbono):<\/strong> Gas t\u00f3xico, impide la absorci\u00f3n de ox\u00edgeno en la sangre.<\/li>\n<li><strong>HC (hidrocarburos):<\/strong> Carcinog\u00e9nico<\/li>\n<li><strong>NOx (\u00f3xidos de nitr\u00f3geno):<\/strong> Provoca smog y enfermedades respiratorias.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los veh\u00edculos que no tienen convertidor catal\u00edtico (que funcione) son rechazados inmediatamente durante la inspecci\u00f3n MOT.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">S\u00edntomas de un convertidor catal\u00edtico defectuoso<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un convertidor catal\u00edtico roto u obstruido provoca varios s\u00edntomas:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1. El escape huele extra\u00f1o<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El escape normal desprende un ligero olor a productos de combusti\u00f3n. Un convertidor catal\u00edtico defectuoso provoca:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Olor a huevo podrido:<\/strong> Los compuestos que contienen azufre no se convierten<\/li>\n<li><strong>Olor muy fuerte a combustible:<\/strong> El combustible no quemado pasa a trav\u00e9s del convertidor catal\u00edtico.<\/li>\n<li><strong>Olor qu\u00edmico:<\/strong> La conversi\u00f3n incompleta provoca olores inusuales<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">2. P\u00e9rdida de potencia<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un convertidor catal\u00edtico obstruido genera contrapresi\u00f3n en el sistema de escape. El motor no puede eliminar los gases de escape. Resultado:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>El motor se siente d\u00e9bil, especialmente al acelerar.<\/li>\n<li>Baja potencia a altas revoluciones<\/li>\n<li>El coche responde lentamente a la aceleraci\u00f3n.<\/li>\n<li>Velocidad m\u00e1xima inferior a la normal<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un convertidor catal\u00edtico severamente obstruido puede incluso provocar que el motor se cale.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">3. Aumento del consumo de combustible<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El motor debe esforzarse m\u00e1s para superar la contrapresi\u00f3n. La sonda lambda tambi\u00e9n reacciona ante una conversi\u00f3n incompleta y ajusta la mezcla de combustible y aire del motor. Esto aumenta el consumo en 15-251 TP3T.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">4. Luz del motor encendida<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las sondas lambda, situadas antes y despu\u00e9s del catalizador, miden su eficacia. Si el catalizador presenta un mal funcionamiento, la ECU lo detecta y activa la luz del motor. C\u00f3digos de error comunes:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>P0420:<\/strong> Eficiencia del catalizador por debajo del umbral (banco 1)<\/li>\n<li><strong>P0430:<\/strong> Eficiencia del catalizador por debajo del umbral (banco 2)<\/li>\n<li><strong>P0421-P0434:<\/strong> Problemas con el catalizador t\u00e9rmico<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">5. Vibraci\u00f3n al acelerar<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La estructura interna del catalizador (panal cer\u00e1mico o met\u00e1lico) puede desprenderse debido a:<\/p>\n\n<li>Calentamiento excesivo<\/li>\n<li>Choques mec\u00e1nicos (baches, bordillos)<\/li>\n<li>Edad y corrosi\u00f3n<\/li>\n<\/ul>\n<!-- \/wp:post-content -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Luego oir\u00e1s un ruido met\u00e1lico en el escape, especialmente al acelerar y desacelerar. Las part\u00edculas sueltas obstruyen a\u00fan m\u00e1s el flujo.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":3} -->\n<h3>6. El motor arranca con dificultad o se cala<\/h3>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Un convertidor catal\u00edtico completamente obstruido puede impedir que el motor arranque o calarlo inmediatamente. Los gases de escape no tienen salida, lo que afecta negativamente el rendimiento del motor.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":3} -->\n<h3>7. Catalizador al rojo vivo<\/h3>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Normalmente, un convertidor catal\u00edtico alcanza temperaturas de 400 a 800 \u00b0C. En caso de problemas (fallos de encendido, obstrucciones), las temperaturas pueden alcanzar m\u00e1s de 1000 \u00b0C. S\u00edntomas:<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul>\n<li>El catalizador brilla de color rojo anaranjado (visible en la oscuridad)<\/li>\n<li>Olor a quemado debajo del coche<\/li>\n<li>Humo de la placa base<\/li>\n<li>El escudo t\u00e9rmico vibra<\/li>\n<\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Peligro:<\/strong> Un convertidor catal\u00edtico extremadamente caliente puede provocar un incendio. Deje de conducir inmediatamente si nota estos s\u00edntomas.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:heading -->\n<h2>Inspecci\u00f3n MOT y convertidor catal\u00edtico<\/h2>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>El catalizador es un componente esencial de la inspecci\u00f3n t\u00e9cnica (ITV). Sin un catalizador en buen estado, su coche suspender\u00e1 la inspecci\u00f3n inmediatamente.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":3} -->\n<h3>\u00bfQu\u00e9 se est\u00e1 comprobando?<\/h3>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Durante el d\u00eda <strong><a href=\"https:\/\/www.faayautogroep.nl\/es\/apk\/\">Inspecci\u00f3n de APK en FAAY desde 17,95 \u20ac<\/a><\/strong> Comprobamos:<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list {\"ordered\":true} -->\n<ol>\n<li><strong>Inspecci\u00f3n visual:<\/strong> \u00bfEst\u00e1 presente y correctamente instalado el convertidor catal\u00edtico?<\/li>\n<li><strong>Medici\u00f3n de emisiones:<\/strong> \u00bfCO, HC y NOx dentro de los valores permitidos?<\/li>\n<li><strong>Valor lambda:<\/strong> \u00bfMezcla aire\/combustible optima?<\/li>\n<li><strong>Condici\u00f3n:<\/strong> \u00bfNo hay fugas, grietas o corrosi\u00f3n grave?<\/li>\n<li><strong>Lectura OBD:<\/strong> \u00bfNo hay c\u00f3digos de falla activos relacionados con el sistema de emisiones?<\/li>\n<\/ol>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":3} -->\n<h3>Requisitos de emisiones por tipo de combustible<\/h3>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:table -->\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Tipo<\/th><th>CO (m\u00e1x.)<\/th><th>HC (m\u00e1x.)<\/th><th>Lambda<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Gasolina con catalizador (despu\u00e9s del 1-1-1993)<\/td><td>0.3% completo<\/td><td>100 ppm<\/td><td>0,97-1,03<\/td><\/tr><tr><td>Gasolina sin catalizador (antes de 1993)<\/td><td>4.5% completo<\/td><td>1200 ppm<\/td><td>n \/ A.<\/td><\/tr><tr><td>Di\u00e9sel (medici\u00f3n de holl\u00edn)<\/td><td>n \/ A.<\/td><td>n \/ A.<\/td><td>Valor K &lt; 3,0<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n<!-- \/wp:table -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Los autom\u00f3viles con convertidores catal\u00edticos tienen requisitos mucho m\u00e1s estrictos: sin un convertidor catal\u00edtico que funcione, no se alcanzar\u00e1n estos valores.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":3} -->\n<h3>Consecuencias de una ITV rechazada<\/h3>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Si su veh\u00edculo no pasa la prueba de emisiones:<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul>\n<li>Puede regresar dentro de 14 d\u00edas para una nueva inspecci\u00f3n gratuita.<\/li>\n<li>El convertidor catal\u00edtico necesita ser reparado o reemplazado<\/li>\n<li>Despu\u00e9s de 14 d\u00edas: pagar la nueva inspecci\u00f3n MOT<\/li>\n<li>Conducir con matr\u00edcula rechazada: multa de 390 \u20ac + posible retirada del permiso de circulaci\u00f3n<\/li>\n<\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":3} -->\n<h3>Catalizador de manipulaci\u00f3n: ilegal<\/h3>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>La extracci\u00f3n o sustituci\u00f3n de un convertidor catal\u00edtico con un \u201ctubo vac\u00edo\u201d es sancionable:<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul>\n<li>Rechazo directo de la ITV<\/li>\n<li>Multa de hasta 9.000 \u20ac en caso de inspecci\u00f3n<\/li>\n<li>Posible confiscaci\u00f3n del certificado de matriculaci\u00f3n del veh\u00edculo<\/li>\n<li>El seguro puede rechazarlo en caso de da\u00f1os (modificaci\u00f3n ilegal)<\/li>\n<\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>No lo haga: los riesgos superan con creces el costo de reemplazar el convertidor catal\u00edtico.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:heading -->\n<h2>Reemplazo de un convertidor catal\u00edtico: costos<\/h2>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Los costes var\u00edan mucho seg\u00fan el coche, el tipo de convertidor catal\u00edtico y la elecci\u00f3n del original\/universal:<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":3} -->\n<h3>Convertidor catal\u00edtico original (OEM)<\/h3>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Pieza de f\u00e1brica, ajuste perfecto, m\u00e1xima calidad:<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul>\n<li><strong>Coches peque\u00f1os:<\/strong> \u20ac400-\u20ac800<\/li>\n<li><strong>Clase media:<\/strong> \u20ac600-\u20ac1.200<\/li>\n<li><strong>Autom\u00f3viles\/SUV m\u00e1s grandes:<\/strong> \u20ac800-\u20ac1.500<\/li>\n<li><strong>Marcas premium:<\/strong> \u20ac1.000-\u20ac2.500<\/li>\n<li><strong>Mano de obra:<\/strong> 100\u20ac-250\u20ac (1,5-3 horas)<\/li>\n<\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Ventajas OEM:<\/strong><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul>\n<li>Ajuste perfecto (sin ajustes)<\/li>\n<li>M\u00e1xima calidad y durabilidad.<\/li>\n<li>Garant\u00eda de f\u00e1brica<\/li>\n<li>Rendimiento \u00f3ptimo<\/li>\n<\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Desventajas OEM:<\/strong><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<li>M\u00e1s caro<\/li>\n<li>Posibilidad de largo plazo de entrega<\/li>\n<\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":3} -->\n<h3>Catalizador universal (mercado de accesorios)<\/h3>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Pieza gen\u00e9rica que se adapta a tu coche:<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul>\n<li><strong>Elemento:<\/strong> \u20ac150-\u20ac400<\/li>\n<li><strong>Mano de obra:<\/strong> 120\u20ac-300\u20ac (m\u00e1s tiempo debido a la personalizaci\u00f3n)<\/li>\n<li><strong>Soldadura:<\/strong> 50\u20ac-100\u20ac (si es necesario)<\/li>\n<li><strong>Total:<\/strong> \u20ac320-\u20ac800<\/li>\n<\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Beneficios universales:<\/strong><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul>\n<li>M\u00e1s barato (ahorro de 30-60%)<\/li>\n<li>Generalmente en stock<\/li>\n<li>Cumple con los requisitos de emisiones<\/li>\n<\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Desventajas universales:<\/strong><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul>\n<li>Necesita ser modificado\/soldado<\/li>\n<li>Posiblemente una vida \u00fatil m\u00e1s corta<\/li>\n<li>La calidad var\u00eda mucho seg\u00fan la marca.<\/li>\n<li>Posibles diferencias menores de rendimiento<\/li>\n<\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":3} -->\n<h3>Catalizador usado<\/h3>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Costos:<\/strong> 100\u20ac-300\u20ac + instalaci\u00f3n<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Riesgos:<\/strong><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul>\n<li>Esperanza de vida\/condici\u00f3n desconocida<\/li>\n<li>Puede que ya est\u00e9 parcialmente oculto\/resuelto<\/li>\n<li>Sin garant\u00eda<\/li>\n<li>Posiblemente vuelva a estar defectuoso pronto<\/li>\n<li>La inspecci\u00f3n MOT a\u00fan puede fallar<\/li>\n<\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Consejos FAAY:<\/strong> Considere esto solo para autos muy antiguos (m\u00e1s de 15 a\u00f1os) con bajo valor residual. Para autos m\u00e1s nuevos, vale la pena invertir en un nuevo convertidor catal\u00edtico.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":3} -->\n<h3>Costos por tipo de veh\u00edculo (ejemplos)<\/h3>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:table -->\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Coche<\/th><th>Original<\/th><th>Universal<\/th><th>Mano de obra<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Volkswagen Polo \/ Golf<\/td><td>\u20ac500-\u20ac900<\/td><td>\u20ac200-\u20ac400<\/td><td>\u20ac100-\u20ac180<\/td><\/tr><tr><td>Toyota Yaris \/ Corolla<\/td><td>\u20ac600-\u20ac1.000<\/td><td>\u20ac250-\u20ac450<\/td><td>\u20ac120-\u20ac200<\/td><\/tr><tr><td>Ford Focus \/ Fiesta<\/td><td>\u20ac450-\u20ac800<\/td><td>\u20ac200-\u20ac400<\/td><td>\u20ac100-\u20ac180<\/td><\/tr><tr><td>BMW Serie 3<\/td><td>\u20ac1.000-\u20ac1.800<\/td><td>\u20ac400-\u20ac700<\/td><td>\u20ac150-\u20ac250<\/td><\/tr><tr><td>Mercedes Clase C<\/td><td>\u20ac1.200-\u20ac2.000<\/td><td>\u20ac450-\u20ac800<\/td><td>\u20ac150-\u20ac250<\/td><\/tr><tr><td>Volvo V70 \/ XC90<\/td><td>\u20ac800-\u20ac1.500<\/td><td>\u20ac350-\u20ac650<\/td><td>\u20ac140-\u20ac220<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n<!-- \/wp:table -->\n\n<!-- wp:heading -->\n<h2>Alternativas: Limpieza del convertidor catal\u00edtico<\/h2>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>No siempre es necesario reemplazarlo por completo. A veces, el convertidor catal\u00edtico se puede limpiar:<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":3} -->\n<h3>Limpieza qu\u00edmica<\/h3>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>M\u00e9todo:<\/strong> Un l\u00edquido de limpieza especial recorre el sistema de combustible y limpia el convertidor catal\u00edtico desde el interior mientras conduce.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Costos:<\/strong> 50\u20ac-120\u20ac (producto + mano de obra)<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Eficaz para:<\/strong><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul>\n<li>Problema de obstrucci\u00f3n leve<\/li>\n<li>Problema surgido recientemente<\/li>\n<li>dep\u00f3sitos de carbono<\/li>\n<\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>No es eficaz para:<\/strong><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul>\n<li>Da\u00f1os mec\u00e1nicos (piezas sueltas)<\/li>\n<li>Panal fundido<\/li>\n<li>Estre\u00f1imiento severo (a\u00f1os de abandono)<\/li>\n<\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":3} -->\n<h3>Limpieza Profesional (Desmontaje)<\/h3>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>M\u00e9todo:<\/strong> Se desmonta el convertidor catal\u00edtico, se limpia con fluidos especiales a presi\u00f3n y se vuelve a instalar.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Costos:<\/strong> \u20ac150-\u20ac300<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Eficacia:<\/strong> 60-80% para obstrucciones moderadas. En FAAY, recomendamos probar primero la limpieza para coches con un convertidor catal\u00edtico superior a 800 \u20ac.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":3} -->\n<h3>\u00bfCu\u00e1ndo limpiar y cu\u00e1ndo no limpiar?<\/h3>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>La limpieza es una opci\u00f3n si:<\/strong><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul>\n<li>Convertidor catal\u00edtico relativamente nuevo (menos de 8 a\u00f1os)<\/li>\n<li>Problema surgido recientemente<\/li>\n<li>Sin da\u00f1os mec\u00e1nicos (traqueteo)<\/li>\n<li>Emisiones justo por encima del valor l\u00edmite<\/li>\n<\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>La sustituci\u00f3n es necesaria cuando:<\/strong><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul>\n<li>Da\u00f1os mec\u00e1nicos (traqueteo, piezas sueltas)<\/li>\n<li>Panal fundido (despu\u00e9s del sobrecalentamiento)<\/li>\n<li>Muy obstruido (el motor se cala)<\/li>\n<li>La limpieza no ayud\u00f3<\/li>\n<li>Catalizador con m\u00e1s de 12-15 a\u00f1os de antig\u00fcedad<\/li>\n<\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:heading -->\n<h2>Prevenir el robo del convertidor catal\u00edtico<\/h2>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>El robo de convertidores catal\u00edticos es un problema creciente. Los delincuentes roban los convertidores catal\u00edticos por los valiosos metales preciosos (platino, paladio, rodio) que contienen.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":3} -->\n<h3>\u00bfPor qu\u00e9 se roban los convertidores catal\u00edticos?<\/h3>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Los metales preciosos en los catalizadores son extremadamente valiosos:<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul>\n<li><strong>Rodio:<\/strong> 400-600 \u20ac por gramo<\/li>\n<li><strong>Paladio:<\/strong> 60-100 \u20ac por gramo<\/li>\n<li><strong>Platino:<\/strong> 30-50 \u20ac por gramo<\/li>\n<\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Un convertidor catal\u00edtico contiene de 2 a 7 gramos de estos metales. Su valor en la calle es de 150 a 500 \u20ac. Los ladrones pueden extraer el convertidor catal\u00edtico en 2 a 5 minutos y venderlo.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":3} -->\n<h3>\u00bfQu\u00e9 coches son populares entre los ladrones?<\/h3>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul>\n<li><strong>Toyota Prius:<\/strong> El mayor contenido de rodio<\/li>\n<li><strong>Honda Jazz\/CR-V:<\/strong> F\u00e1cilmente accesible<\/li>\n<li><strong>Furgonetas (Sprinter, Transit):<\/strong> Gran distancia al suelo<\/li>\n<li><strong>SUV:<\/strong> F\u00e1cilmente accesible sin gato<\/li>\n<li><strong>H\u00edbridos:<\/strong> Menos catalizador utilizado = m\u00e1s metal precioso restante<\/li>\n<\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":3} -->\n<h3>Prevenci\u00f3n de robos: 8 consejos<\/h3>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>1. Estacione en un garaje\/\u00e1rea cerrada<\/strong><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Muy efectivo. Los ladrones operan en las calles, estacionamientos y carreteras.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>2. Lugares bien iluminados<\/strong><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Estacione bajo las farolas o cerca de edificios iluminados. Los ladrones evitan los lugares muy visibles.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>3. Marcado de seguridad<\/strong><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Grabe su catalizador con la matr\u00edcula (30-60 \u20ac). Los catalizadores marcados son m\u00e1s dif\u00edciles de vender.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>4. Bloqueo\/jaula del convertidor catal\u00edtico<\/strong><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Jaula protectora met\u00e1lica para el catalizador (150-400 \u20ac, incluida la instalaci\u00f3n). Esto dificulta considerablemente el robo y lo hace m\u00e1s lento.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>5. Alarma con detecci\u00f3n de inclinaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Alarma que reacciona al inclinar o levantar el veh\u00edculo. Los ladrones suelen usar un gato y la alarma se activa.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>6. C\u00e1mara\/c\u00e1mara de salpicadero<\/strong><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>La c\u00e1mara para salpicadero con modo de aparcamiento graba la actividad alrededor del coche. Act\u00faa como elemento disuasorio si la pegatina es visible.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>7. Estacione cerca de una pared\/obst\u00e1culo<\/strong><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Estacione lo m\u00e1s cerca posible de una pared, un obst\u00e1culo u otro veh\u00edculo. Limite el acceso a la parte inferior del veh\u00edculo.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>8. Ruedas giratorias<\/strong><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Gire las ruedas delanteras completamente hacia adentro al estacionar. Esto dificulta meterse debajo del auto.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":3} -->\n<h3>Catalizador robado: \u00bfQu\u00e9 pasa ahora?<\/h3>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:list {\"ordered\":true} -->\n<ol>\n<li><strong>Presentar un informe<\/strong> en la polic\u00eda (necesario para el seguro)<\/li>\n<li><strong>Llama al seguro<\/strong> \u2013 a menudo cubierto por un seguro de responsabilidad civil ante terceros<\/li>\n<li><strong>No conduzca<\/strong> Sin convertidor catal\u00edtico (posible da\u00f1o al motor)<\/li>\n<li><strong>Haz que lo remolquen<\/strong> al garaje<\/li>\n<li><strong>Presentar una reclamaci\u00f3n<\/strong> con seguro con declaraci\u00f3n + cotizaci\u00f3n<\/li>\n<\/ol>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>En FAAY gestionamos todo el proceso con seguro e instalamos un nuevo convertidor catal\u00edtico.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:heading -->\n<h2>Preguntas frecuentes: Catalyst<\/h2>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":3} -->\n<h3>\u00bfCu\u00e1nto dura un convertidor catal\u00edtico?<\/h3>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Promedio de 120.000 a 200.000 km o 10 a 15 a\u00f1os. Con un motor en buen estado (sin fallos de encendido y buj\u00edas en buen estado), un convertidor catal\u00edtico puede durar m\u00e1s de 250.000 km. Con un mantenimiento deficiente, puede fallar despu\u00e9s de tan solo 80.000 km.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":3} -->\n<h3>\u00bfPuedo conducir sin convertidor catal\u00edtico?<\/h3>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>T\u00e9cnicamente s\u00ed, pero:<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul>\n<li>Ilegal (multa de hasta 9.000 \u20ac)<\/li>\n<li>Rechazo directo de la ITV<\/li>\n<li>Muy perjudicial para el medio ambiente<\/li>\n<li>El motor puede funcionar mal (los sensores lambda reciben datos incorrectos)<\/li>\n<li>El seguro puede negarse<\/li>\n<\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>No lo haga: haga que FAAY reemplace el convertidor catal\u00edtico inmediatamente.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":3} -->\n<h3>\u00bfQu\u00e9 causa que se rompa un convertidor catal\u00edtico?<\/h3>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Causas m\u00e1s comunes:<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul>\n<li><strong>Fallos de encendido:<\/strong> El combustible no quemado se enciende en el convertidor catal\u00edtico (sobrecalentamiento)<\/li>\n<li><strong>Aceite\/refrigerante en el escape:<\/strong> Bloqueo y da\u00f1o<\/li>\n<li><strong>Mal combustible:<\/strong> Los aditivos da\u00f1an el convertidor catal\u00edtico<\/li>\n<li><strong>Da\u00f1os mec\u00e1nicos:<\/strong> Golpes, bordillos y da\u00f1os en los bajos<\/li>\n<li><strong>Desgaste normal:<\/strong> Los metales preciosos se est\u00e1n agotando<\/li>\n<\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":3} -->\n<h3>\u00bfC\u00f3mo puedo evitar que se da\u00f1e el convertidor catal\u00edtico?<\/h3>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul>\n<li>Solucione los fallos de encendido inmediatamente (buj\u00edas, bobinas de encendido)<\/li>\n<li>Dejar <strong><a href=\"https:\/\/www.faayautogroep.nl\/es\/kleine-beurt\/\">mantenimiento regular<\/a><\/strong> haciendo<\/li>\n<li>Utilice buen combustible<\/li>\n<li>Reparar fugas de aceite\/refrigerante<\/li>\n<li>Evite golpes fuertes en la placa base<\/li>\n<li>Calentar el motor para una aceleraci\u00f3n fuerte<\/li>\n<\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":3} -->\n<h3>\u00bfCu\u00e1l es el coste medio de sustituir un convertidor catal\u00edtico?<\/h3>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Precio medio: 600-1200 \u20ac, todo incluido (piezas + mano de obra). Coches econ\u00f3micos: 400-800 \u20ac; marcas premium: 1200-2500 \u20ac. Un catalizador universal supone un ahorro de 30-60%. En FAAY, obtendr\u00e1 un presupuesto justo, pudiendo elegir entre el original y el universal.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":3} -->\n<h3>\u00bfCu\u00e1nto metal precioso hay en el convertidor catal\u00edtico?<\/h3>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Un promedio de 2 a 7 gramos de platino, paladio y rodio. Los convertidores catal\u00edticos m\u00e1s antiguos (anteriores al a\u00f1o 2000) contienen m\u00e1s metal precioso (hasta 10 gramos). Los convertidores catal\u00edticos modernos son m\u00e1s eficientes y requieren menos metal precioso. Valor de mercado: 100-500 \u20ac, seg\u00fan el tipo y el precio del metal precioso.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>\u00bfProblemas con el catalizador o se acerca la ITV? Revise su coche en FAAY Auto Groep. Analizamos las emisiones, evaluamos su catalizador y le ofrecemos un presupuesto justo (original\/universal). El cambio del catalizador empieza desde 320 \u20ac con 2 a\u00f1os de garant\u00eda. <a href=\"https:\/\/www.faayautogroep.nl\/es\/apk\/\">Inspecci\u00f3n de APK<\/a> Desde 17,95 \u20ac. Llama al 085-0606274 o reserva online.<\/strong><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De katalysator is een cruciaal onderdeel van je uitlaatsysteem dat schadelijke uitlaatgassen omzet in minder schadelijke stoffen. Zonder werkende katalysator wordt je auto afgekeurd bij APK en riskeer je hoge boetes. 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